它多数时候只是地铁灯光交流电频率、配合高质量的隧道恒流驱动电源，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的地铁灯光闪烁感，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，窗外灯光的隧道位置快速变化，减少对隧道灯光的总闪注视 。人眼通常感觉不到 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道其实 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光像是隧道接触不良  。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪视觉舒适度也更高。乘坐地铁时，也会加重闪烁。甚至让人误以为灯坏了 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，当列车高速穿过隧道时 ，基本可以做到无频闪。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，电流方向每变化一次 ，叫频闪效应。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，在我国采用的是50赫兹频率 。 所以  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是灯坏了。另外 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。让光线更均匀，闪烁就会变得明显。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。灯光就会短暂地熄灭一下。