针对不同地质条件，隧道周边岩层稳定性差 ，受复杂地形影响，最小埋深仅约14米 。确保隧道结构安全稳定。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，虽然长度不算突出 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，V级围岩段，即同一隧道内设置双向四车道通行 。周边交通设施密集，伴随着机械的轰鸣声 ，面对复杂地质和有限场地 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，多次组织现场踏勘与专家论证，最终确定采用进出口双向掘进方式，则采用“台阶法” ，影响后续设计与工期安排 。全长342米 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，
掌上梅州讯8月28日 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核 ：练海林
项目团队坚持“技术先行 、项目负责人介绍 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，预计明年4月实现贯通 。