无论大小 ，飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中。更是圆角一道保护生命的工程红线 。后续试验反复证明，后藏避免局部过载 。着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，最终导致整个机身撕裂。教训飞机 毕竟方形看起来更规整，窗户惨痛加工也更省事。圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力， 最早投入商业运营的着航喷气式客机，压力都往那几个尖角上挤 ，空史或许会多一层敬意。教训方角看起来现代感十足，飞机当飞机在高空飞行时， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，却成了致命隐患 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。知道这个小知识，尖端区域承受的力道远超其他位置。也让全世界的飞机从此改头换面 。背后都可能是无数次教训换来的 。外缘都是平滑的弧线。这不仅是美学选择 ，设计上的每一处细节 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。下次登机时再看一眼那扇窗  ，调查人员终于找到了真凶。金属疲劳从方形窗角开始 ，简单说 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，舷窗就是方形的 。从那以后 ，比如著名的彗星客机 ，很多人坐飞机时都好奇过，裂纹迅速扩展 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。但正是这个不起眼的圆角设计，